General Average v Particular Average dalam KUHD

KUHD (Wetboek van Koophandel) ternyata memuat ketentuan yang lebih jelas dan terperinci mengenai General Average dan Particular Average

Volatile Ship Values and their Effect on Salvage / General Average

The impact of the global credit crisis on the shipping industry is substantially reducing ship values and thereby increasing the proportion of Salvage and GA costs allocated to cargo insurers. We anticipate that this will continue for at least the next 18 months.

 

Contributions towards Salvage services are calculated pro rata to salved values. Similarly, contributions towards General Average loss are calculated pro rata to sound arrived values at the port(s) of destination. Over the last two decades, cargo values have (on average) steadily increased and therefore Cargo Insurers are bearing an increasing share of these expenses.

 

Asuransi Pembangunan Kapal – Builders’ Risks Insurance

Please click here to read its English version

Builders’ Risks Insurance

 

Asuransi Pembangunan Kapal – Builders’ Risks Insurance menjamin segala risiko (all risks) yang mungkin terjadi sehubungan dengan dengan pembangunan atau pembuatan kapal from laying of keel to completion termasuk risiko peluncuran (lauching), termasuk percobaan pelayaran (sea trials), dan juga penyerahan kepada principal di pelabuhan tujuan (delivery to owners)

 

Wording polis yang biasa digunakan adalah “Institute Clauses for Builders’ Risks 1/6/88 – CL.351” yang dikeluarkan oleh Institute London Underwriters

 

Risiko apa saja yang dijamin?

 

Berdasarkan tahapan-tahapan pembangunan kapal, secara garis besar risiko-risiko (perils) yang dihadapi (atau dalam bahasa lain yang dijamin) dalam polis Builders’ Risks Insurance dapat dibagi menjadi sebagai berikut::

 

1.   Tahapan Pembangunan Kapal (Construction)

Dapatkah anda bayangkan bagaimana ratusan atau ribuan ton plat baja ditempa dan dilas dijadikan bentuk sebuah kapal?? Risiko utama yang dihadapi pada masa konstruksi tentu saja adalah bahaya api atau kebakaran, disamping risiko lainnya seperti kerusuhan, huru hara, banjir angin topan gempa bumi, dan tsunami, dan lain-lain.

 

2.   Tahapan Peluncuran (Launching)

Marine Cargo Insurance Claims Procedure

 Silakan Klik disini, Untuk membaca versi bahasa Indonesianya

 

A.      Duty of the Insured / Consignee / Its Agent or Representative

 

In case of any loss or damage to the cargo, it is a duty of the Insured / Consignee / Its Agent or Representative to take following procedures

 

1.    Do no give clear receipt on the delivery order but to give such notice of loss or damage

 

2.    In case of containerised cargo:

–      Check carefully condition of the containers if  it was damaged or holed.

–      Check carefully condition of its seal if numbers is matched with the document or if it was damaged or cut.

–      If it was found damage, Give such notice of loss or damage on the delivery order.

Prosedur Klaim Asuransi Pengangkutan Barang (Marine Cargo Insurance)

Please click here to read its English version

 

A. Kewajiban Tertanggung / Penerima Barang / Agen atau Pihak yang mewakilinya.

 

Dalam hal terjadi klaim kerusakan dan atau kehilangan barang, adalah Kewajiban Tertanggung / Penerima Barang / Agen atau Pihak yang mewakilinya untuk melakukan hal-hal sbb:

 

1.    Jangan menandatangani “Surat Tanda Terima Barang / Surat Jalan / Delivery Order” kecuali dengan memberikan catatan mengenai kerusakan dan atau kehilangan barang tersebut.